組合填料廠家渤海淡化水已通過北京市飲用水標準驗收

　　組合填料生產廠家渤海淡化水已通過北京市飲用水標準驗收，有望進入市政自來水管線。將海水變成清涼可口的淡水，北京市民有望喝上“海水淡化”飲用水。在曹妃甸，有一種特別的飲用水。飲用水瓶身的配料表上寫著“蒸餾水，水源地：渤海海水”，喝上一口細細品嘗，和平時喝的純凈水一樣，并無鹽堿味。

　　“這些水都是用渤海海水淡化的，已通過國家機構檢測，我們職工日常都在飲用，你可以放心喝。”首鋼京唐公司能源與環境部區域作業長吳剛告訴記者，“淡化水除了供應曹妃甸，還有望進入北京及周邊城市的市政自來水管線。

　　那么，怎樣將海水變成清涼可口的淡水的呢?原來，是利用煤氣鍋爐將鋼鐵廠富余煤氣制備蒸汽，然后用蒸汽進行發電，通過熱法和膜法進行海水淡化。這種方法將不易儲存的熱能、電能轉換為淡水儲存，實現了余熱蒸汽零放散，為沿海鋼鐵企業提供了示范作用。

　　在世界范圍內，海水淡化技術已較為成熟，而難點在于如何降低成本、推廣應用。首鋼京唐的世界首例萬噸級海水淡化聯合發電示范項目，將普通發電機組通過冷卻塔損失的熱量全部利用，系統整體熱效率從30%提高到82%;海水淡化蒸汽能耗降低45%以上，噸水蒸汽成本從8元降低至4元。目前，公司每天生產淡水5萬噸，占該鋼鐵廠用淡水總量的50%以上，每年節約1800萬噸地表水資源。

　　在京津冀協同發展和國家高度重視環保的背景下，首鋼在我國第一個實施城市鋼鐵企業搬遷。“首鋼從北京市石景山區搬遷到曹妃甸區，絕不僅僅是地理位置的變化，更是經營理念的革新。”吳剛說，公司在節能、減排、降耗上做“減法”，在管理、技術、市場上做“加法”，實現了搬遷曹妃甸后“節能減排，循環經濟”的建廠目標。

　　不過，海水淡化后的濃鹽水如果直接排放入海會破壞生態環境，又該何處理呢?原來，公司將濃鹽水大部分輸送至曹妃甸區三友化工股份有限公司，三友再將濃鹽水脫鈣脫鎂，進行化工制堿。將濃鹽水作為商品進行銷售，每噸濃鹽水可獲得0.21元的附加價值，不僅降低了海水淡化的綜合成本，更取得了多方共贏的社會效益。

　　我國是缺水國家，人均水資源僅為世界平均水平的四分之一。日前，該海水淡化水水質經檢驗，符合國家《生活飲用水衛生標準》，已通過北京市飲用水標準驗收。未來，不僅“首鋼人”，北京及周邊城市市民也有望喝上這種飲用水。

　　曹妃甸海水淡化進京項目，是京津冀協同發展規劃中基礎設施共享項目之一。今后，首鋼京唐將與北控合力推進，構建一條京津冀地區的水資源大動脈，緩解北京市水資源短缺的局面。

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