2022年非氧化型殺菌劑生產廠家包鋼脫硫項目突發火災致7人死亡!

　　2022年非氧化型殺菌劑生產廠家包鋼脫硫項目突發火災致7人死亡!短短一個月時間內，已經有兩家鋼廠的脫硫項目先后發生事故，導致11人死亡了。

　　3月14日凌晨2時許，包鋼500萬噸球團脫硫項目發生火災，導致7人死亡，事故詳細原因調查及善后工作目前正在進行中。

　　一個月之前，2月6日上午10時許，安徽馬鞍山市馬鋼煉鐵總廠球團帶式焙燒機脫硫脫硝系統灰斗底部突然開裂，脫硫灰大量涌出，造成4人死亡，1人重傷，1人輕傷。

　　環保設施安全事故多發，透露出一個信號，那就是環保設施目前正在逐漸增多，處理率也在逐步提高。隨著環境基礎設施大規模建設潮結束，環保設施從“建設階段”轉入“運營階段”，對于環保設施專業化第三方運營的需求也將越來越多。1

　　包鋼脫硫項目突發火災致7人死亡

　　3月14日，據新華社報道，記者從內蒙古自治區包頭市應急、消防等多個部門獲悉，包頭市昆都侖區14日凌晨發生了一起大火，截至目前已致7人死亡。

　　原來，14日凌晨2時08分左右，包鋼500萬噸球團脫硫項目發生火災。到了凌晨3時左右，火勢基本得到控制，救援人員進入現場搜尋。

　　經過清點現場人數發現，有7人失聯。

　　到了6時40分，經過現場搜救，失聯的7人已經找到。經120現場確認，這7名員工已經均無生命體征。

　　事故發生后，內蒙古自治區黨委、政府調派專門力量，趕赴包頭市指導事故處置。

　　目前，事故的詳細原因調查及善后工作正在進行之中。

　　據新華社報道，發生事故的包鋼500萬噸球團脫硫項目是由山東國舜公司負責建設運營的。

　　公開信息顯示，山東國舜建設集團有限公司始建于1985年，注冊資金1.7156億元，于2001年由“長清工業設備安裝有限公司”改制而來。

　　目前，國舜集團已累計投資30億元，建設40余個鋼廠、電廠煙氣脫硫、脫硝、除塵環保項目，實現了長期達標排放、穩定運行。

　　這些項目包括：上海寶鋼、首鋼長治、萊蕪鋼鐵、中信泰富旗下鋼鐵、石橫特鋼等國內130多家鋼鐵企業脫硫、脫硝、減白、除塵環保工程;以及華能、華電、國電、國投、大唐電力等火電企業400多項超低排放改造工程和30多個余熱回收工程。

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　　環保設施安全事故多發

　　就在包鋼脫硫項目發生火災之前1個多月，馬鋼的脫硫項目也剛剛發生過一起事故，導致4人死亡、1人受傷。

　　2月6日早上8:15左右，馬鋼煉鐵總廠帶式焙燒機脫硫脫硝系統D倉出現異常漏灰。9:46左右，6名作業人員前往現場進行搶修。

　　10:16左右，D倉下部突然開裂，約50噸脫硫灰噴出，將4名作業人員從四樓平臺沖擊到二樓平臺，隨后送醫院搶救。

　　最終，其中3人搶救無效死亡，1人生命體征平穩。

　　此外，在四樓平臺上，還有另外一名被掩埋作業人員經全力搜救發現，但已無生命體征。

　　這起事故，總共造成了4人死亡、1人受傷的后果。

　　據馬鋼公司發布的公告顯示，該脫硫項目是由中冶寶鋼技術服務有限公司運營。

　　事實上，最近一段時間以來，環保設施發生安全事故的情況已經越來越多了。

　　3月4日，國務院安委會通報三起典型事故，其中兩起就跟環保設施有關。

　　三起事故中，一起是上面提到過的馬鋼脫硫項目事故。

　　另外一起是2月15日，上海外高橋電廠一鍋爐布袋除塵器鋼結構支撐件因老化、強度降低，支撐件連接部位斷裂，發生坍塌，造成6人死亡。

　　國務院安委會要求，要對照檢查，吸取教訓，舉一反三，將工貿企業脫硫脫硝系統、污水處理池等環保設施的安全性能納入執法檢查范圍。加大對除塵器、脫硫脫硝等環保設施的隱患排查治理，強化檢維修作業現場和外委外包作業安全管理。

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　　呼喚環保設施專業化第三方運營

　　巧合的是，前不久，在3月2日舉行的全國工商聯環境商會“環境企業家見面會”上，剛剛有媒體提問過這一問題。

　　財新周刊記者提問，近期政府通報、媒體報道一些涉及環保設施的安全事故好像有越來越多的趨勢，是什么原因導致的?對此有何建議?

　　表示，之所以環保設施安全事故越來越多了，一方面是因為環保設施逐漸增多，在同等概率下，絕對值也會逐漸增加;另一方面是因為現在信息越來越發達，“大事小事媒體都會進行報道”，這也是一個客觀的現象。

 

　　建議，解決這一問題應該從三方面著手：

　　1、針對環保設施里面的重大安全風險進行逐項梳理，并對相應的隱患進行消除;2、按照國家規章制度，建立相應的安全生產責任制，橫向到邊，縱向到底;3、對每一個崗位加強相應的教育培訓，出臺獎懲機制。

　　通過以上這些手段，就可以大幅提高企業的安全管理水平，有效降低安全生產事故的數量了。

　　從回答可以看出，環保設施安全事故多發，很大一個原因就是現在的環保設施比以前多了。

　　隨著“十三五”時期污染防治攻堅戰的完成，我國的環境基礎設施也剛剛進行了一波大規模的建設潮，應該說環保項目的數量得到了極大提升。

　　同時，由于現在政府對環保問題的重視，各地對于環保項目的運營情況也檢查得越來越頻繁，越來越嚴格了。

　　環保監管的加強，也倒逼著環保設施運行越來越規范，而不能再像以前那樣“建而不用”，“裝裝樣子”。

　　而環保設施真正地運行起來，也無疑增加了發生安全事故的概率。

　　其實，環保設施安全事故多發，與最近關于環保設施運行不達標、或者造假等新聞越來越多一樣，都釋放出一個信號——環保設施專業化第三方運營的需求正在逐步提高。

　　從大的方面看，隨著環境基礎設施大規模建設潮結束，環保設施正在從“建設階段”轉入“運營階段”。

　　同時，隨著環保監管加強，以往那種“建而不用”，或者讓企業自己內部所謂“第三方”進行治理的方式，已經越來越吃不開了。

　　因為，環保治理畢竟要求一定的專業性，有一定的技術難度和門檻，同時還要求必要的成本。

　　這些環保安全事故的發生，或者運行不達標被通報等等，也在倒逼著業主企業，去尋找更加專業化的團隊，真正解決環保的問題。

　　這樣一來，具備專業化技術能力和解決方案的環保企業，能夠保證處理達標，并且不發生安全事故的企業，才會逐步在競爭中凸顯出來，成為這一輪市場洗牌的勝出者。

　　也只有這樣，呼喚了多年的環保“第三方治理”，也才能給真正地落到實處。

　　從這個角度看，環保設施安全事故多發，其實也是一個市場優勝劣汰的過程。正是因為有了技術門檻、安全門檻等，才能倒逼行業淘汰一些能力不足的企業，讓真正優秀的企業凸顯出來。

　　環保設施專業化第三方運營的時代，正在到來。

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